主に第二次世界大戦関連のお話などを、つらつらと。 2012-11-04T14:31:08+09:00 kasajizo 忍者ブログ kasajizo.blog.shinobi.jp://entry/5 2012-11-16T22:47:24+09:00 2012-11-16T22:47:24+09:00

　SMK（セルゲイ・ミロノビッチ・キーロフ）と名付けられた戦車は、1937年、新型の装軌式突破駆逐戦車を求めるソ連軍の要求により開発がスタートした。最初のプロトタイプ車体の製作は､1939年1月に開始され、その年の9月には、ほぼ完成した車体がソ連共産党幹部にお披露目された。

　そしてクビンカ戦車試験場でのSMK突破駆逐戦車の試験が最終仕上げに入った頃、11月30日、スターリンの思惑でソ連・フィンランド冬戦争が始まる。ソ連・フィンランド国境、カレリア地峡に配置された600門ものソ連軍の重砲が、フィンランド領内に向け一斉に火を吹いた。
　カレリア地峡の150キロに渡る正面には、ソ連軍の9個狙撃兵師団と1個戦車軍団、および3個戦車旅団が展開し、フィンランド軍に猛攻を加えた。対するフィンランド軍は寄せ集めの装備からなる5個歩兵師団。フィンランド軍は僅かな反撃を加えただけで退却せざるを得なかった。だが、ソ連軍の攻撃がフィンランド軍の防衛線であるマンネルハイム線に差し掛かった時、ソ連軍の攻撃は頓挫し始める。フィンランド特有の地形と、50センチもの積雪、そして頑強なフィンランド軍の抵抗が、ソ連軍の侵攻を阻んだのだ。
　この膠着状態を打破するため、ソ連軍は、たった1両しかないSMK突破駆逐戦車の試作車体を、実戦投入することに決めた。SMK突破駆逐戦車には、ピエティンという名の中尉を戦車長とした4名の戦車兵と3名の技術者からなる7名の混成クルーが充当された。
　巨大なSMK突破駆逐戦車は、クビンカ戦車試験場から鉄道で輸送され、12月13日にカレリア地峡に到着した。そこで直ちに第20戦車旅団第91戦車大隊の特別重戦車中隊への配属が決定された。
　SMK突破駆逐戦車は、12月19日、マンネルハイム線の一部であるスンマ村付近の攻撃作戦に参加した。ソ連軍はSMK突破駆逐戦車を、戦闘の最も激しい地区に投入することに決めたのだ。戦車は、フィンランド軍が設置した鉄条網や対戦車壕、対戦車バリケードを、その巨体で踏みつぶし、難なく前進した。四方八方からフィンランド兵の放つ銃弾が命中するが、最大60ミリの装甲はびくともしない。SMK突破駆逐戦車は2つの砲塔を自在に動かして発砲し、戦線内を暴れまわった。
　だが気が付くと、ソ連歩兵は戦車に追随してこない。フィンランド軍の猛烈な機銃掃射で前進できないのだ。そのうち、肉薄したフィンランド兵が集束爆薬を投げつけ、激しい爆発が起こった。SMK突破駆逐戦車のエンジンは止まり、明かりの消えた車内に煙が立ち込める。周囲にフィンランド兵が群がる。仕方なく、ピエティン中尉は、SMK突破駆逐戦車に爆薬をしかけ、脱出することを命じた。その後、退去した乗員は、随伴して来た味方の戦車に辛うじて救助された。
　擱座したSMK突破駆逐戦車は、ただ1両、フィンランド軍の戦線内部に取り残された。フィンランド軍は、この珍しい戦車を捕獲して回収しようとしたが、55トンもの巨体をどうしても動かす事ができなかった。SMK突破駆逐戦車はそのまま雪に埋もれ、2カ月半後、スンマ地区を占領したソ連軍によって、ようやく回収されたのだった。




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　]]> kasajizo kasajizo.blog.shinobi.jp://entry/4 2012-11-13T23:31:10+09:00 2012-11-13T23:31:10+09:00

　イギリス製重戦車、チャーチル歩兵戦車が戦場に最初に姿を現したのは、1942年8月19日に行われた北フランス沿岸にある港湾都市、ディエップに対する連合軍による強襲上陸作戦の時だった。この作戦は、イギリスが立てた計画（作戦名:ジュピリー）なのに、上陸部隊6000人の内、5000人がカナダ第2歩兵師団、残り1000人がイギリス軍とアメリカ軍というもので、最初からカナダ軍を生贄にすることを想定したような作戦であった。
　ジュピリー作戦の為に用意された戦車は、カナダ陸軍第14戦車連隊に配備されたチャーチル歩兵戦車58両だったが、28両は予備としてイギリス本土に控置され、A中隊とC中隊に属する合計30両のチャーチル歩兵戦車が、10隻の上陸用舟艇に分載され、上陸地点へ向かった。
　作戦中、チャーチル歩兵戦車2両が海没し、28両がディエップの海岸上陸に成功した。だが、ドイツ軍は、連合軍による上陸作戦計画を事前に入手しており、万全の防御態勢で待ち構えていたのだった。
　けれども、ドイツ軍の準備した50mm対戦車砲では、重装甲のチャーチル歩兵戦車の砲塔や車体を撃ち抜くことが出来なかった。しかし、大量に準備された火砲の集中砲火を受け、大半のチャーチル歩兵戦車はキャタピラーを破壊されて行動不能に陥った。生き残ったチャーチル歩兵戦車も、対戦車障害物として設置された斜度30～40度の傾斜地でスリップし、前進を阻まれてしまった。
　結局、ジュピリー作戦に於いて、連合軍は3894人の損害を出して戦果がないまま撤退した。イギリスに帰還できたのは2000人余りであった。カナダ陸軍第14戦車連隊は、作戦に投入した30両のチャーチル歩兵戦車を全て失った。
　だが、チャーチル歩兵戦車に名前を提供した当時のイギリス首相、ウインストン・チャーチルは、この作戦を必ずしも失敗とは考えていなかった。作戦の目的は2つあった。一つはソ連のスターリンが度々要求する第二戦線構築のアリバイ作りをすること、そしてもう一つは、来るべき本格的な大陸反攻作戦に備えて、ドイツ軍の防御態勢についての情報を収集することだった。その2つの目的は充分に果たされた。
　ウインストン・チャーチルにとって、ジュピリー作戦は、壮大な戦争の中で試みた、小さな実験に過ぎなかった。




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戦史 ブログランキングへ　]]> kasajizo kasajizo.blog.shinobi.jp://entry/3 2012-11-10T16:39:48+09:00 2012-11-10T16:39:48+09:00

　トム・イェンツとヒラリー・ドイルの共著「ドイツ軍火焔放射戦車1941-1945」p33に火炎放射型3号突撃砲戦車に関する記事が掲載されている。火炎放射型3号突撃砲戦車については、ヴァルター・J・シュピールベルガー著「突撃砲」p185にも記事がある。

　1942年12月始め（「ドイツ軍火焔放射戦車1941-1945」では1943年と書かれているがシュピールベルガーの本では1942年とされており、時系列的に1942年が正しいと思われる）、ヒトラーは火炎放射機付きの突撃砲を10両作るよう指示を出した。この命令に従い、1943年5月に9両、1943年6月に1両の火炎放射型3号突撃砲戦車が、旧型の3号突撃砲戦車の車体を利用して改修された。
　これら10両は、第1戦車兵学校への配備が決まり、1943年6月23日に兵器廠から貨車で同校へ輸送された。配備後、7月に1両が火災で焼損して兵器廠へ送り返されたが、9月までに修理され第1戦車兵学校へ戻された。1944年1月、全10両の火炎放射型3号突撃砲戦車は、実戦に参加しないまま兵器廠へ返還され、2月に7両、3月に1両、4月に2両のペースで、全てが通常型の3号突撃砲戦車（75mm砲装備）に改修された。
　火炎放射型3号突撃砲戦車の物語はこれだけである。何気なく読み飛ばしてしまいそうな話だ・・・けれども、ほとんど注目されたことは無いものの、これは冷静に考えると、とても奇妙なストーリーである。
　まずヒトラー直々の命令で作られている。にも拘らず、実戦部隊には配備されないまま、第1戦車兵学校で教材に・・・ヒトラーの命令で作った秘密兵器を学生の教材に!?そして1両は謎の火災・・・事故なのか?
　結局、最終的には全車両から火炎放射機が取り外され、通常型の3号突撃砲戦車に戻されている。
　つまり、ヒトラーの命令が完全に無視され、最終的には撤回されているのだ。恐らく、この経緯をヒトラーは知らないだろう（何故なら、ヒトラーは、この後も度々、別の戦車を使って火炎放射戦車を製造させる命令を出しているからだ）。つまりこの一連の物語は、ヒトラーの命令に対する意図的なサポタージュの結果のように見える。
　恐らく、前線で必要とされている3号突撃砲戦車が、ヒトラーの気まぐれにより、火炎放射戦車に利用されるのを快く思わない高位の将官が居たのではないか。その将官は、取りあえず10両の3号突撃砲戦車を改修する命令には従ったが、完成した火炎放射型3号突撃砲戦車は、実戦部隊を避け、第1戦車兵学校へ送り込んだ。火炎放射型3号突撃砲戦車を目立たせないためか、或いは消耗させないために。
　そして1両の火災は、火炎放射型3号突撃砲戦車が欠陥品か、或いは実戦に適さないという評価を作るための意図的な工作だった可能性もある。そしてヒトラーが命令を忘れてしまったと思われる頃、これらの火炎放射戦車は、通常型の3号突撃砲戦車に戻して使用された。
　そういう物語だったのではないだろうか?
　火炎放射型3号突撃砲戦車を第1戦車兵学校へ送り込み、塩漬けにする命令を出した将官は、果たして誰だったのだろうか。




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戦史 ブログランキングへ]]> kasajizo kasajizo.blog.shinobi.jp://entry/2 2012-11-07T02:58:46+09:00 2012-11-07T02:58:46+09:00

　マクシム・コロミーエツ著「1945年のドイツ国防軍戦車部隊」p103には、第1000突撃臼砲中隊のシュトルムティーガー突撃臼砲戦車4両が1944年12月に西部戦線に向かったと記述されている。
　その他に、第1001突撃臼砲中隊のシュトルムティーガー突撃臼砲戦車6両が1944年11月に西部戦線に送られ、また、第1002突撃臼砲中隊のシュトルムティーガー突撃臼砲戦車6両が1944年12月に西部戦線に送られた、との情報も記載されている（いずれの突撃臼砲中隊もアルデンヌ戦に投入された）。以上の3つの突撃臼砲中隊のシュトルムティーガー突撃臼砲戦車の数を合計すると4＋6＋6で16両となる。
　ここで、第1000突撃臼砲中隊のシュトルムティーガー突撃臼砲戦車の数だけ4両で、他の突撃臼砲中隊より配備数が2両少ないのは何故なのか？
　シュトルムティーガー突撃臼砲戦車の総生産数は、アルケット社に於いてティーガー戦車から改装された18両だとされる（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%88%E3%83%AB%E3%83%A0%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%BC）。その改装作業は1944年12月までに終了している。とすれば18-16=2で、第1000突撃臼砲中隊に、あと2両回せたはずだが？
　けれども、前出のwikipediaの情報を読むと「第1号車はその後、東部戦線へ送られ、実験任務に投入された。」と記載されている。なるほどなるほど。
　では、残りの1両はどこか？
　これも前出のwikipediaの情報だが、第1000突撃臼砲中隊はワルシャワ蜂起の最中、1944年8月13日に2両で編成され、初めて実戦投入されたという。アルデンヌ戦の為に西部戦線へ向かう1944年12月より前の話である。そうだとすると、ワルシャワ蜂起を鎮圧する為、2両だけを実戦投入した結果、その内の1両が戦闘消耗で失われた、あるいは、整備が必要な状態となったということか？
　もしそうなら、1944年12月の時点で、第1000突撃臼砲中隊のシュトルムティーガー突撃臼砲戦車が4両であることも説明できる。つまり、1両は実験任務で東部戦線へ送られ、後1両が戦闘消耗状態。
　これで辻褄が合う・・・あれれ・・・。
　もう一度「1945年のドイツ国防軍戦車部隊」p103を見たところ、重大な事実を発見した。第1001突撃臼砲中隊と第1002突撃臼砲中隊のシュトルムティーガー突撃臼砲戦車の数について、小さく「4両の間違いである。」と訳注がある。
　そうすると4＋4＋4、3つの突撃臼砲中隊で12両？総生産数18両からすると数が余ってしまうのだが・・・改装したシュトルムティーガー突撃臼砲戦車の一部を部隊配備しないまま、予備として後方留置したと言う事なのだろうか？末期のドイツ軍に、そんな余裕があるとも思えない。そもそも、そんな事をすれば、シュトルムティーガー突撃臼砲戦車の投入を直々に指示した総統命令の違反になるのではないか。
「1945年のドイツ国防軍戦車部隊」p103の記載、第1001突撃臼砲中隊および第1002突撃臼砲中隊のシュトルムティーガー突撃臼砲戦車の数を、それぞれ4両とする訳注は、本当に正しいのか？




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　高橋慶史の「ラスト・オブ・カンプグルッペ」p313に、1945年4月9日の時点でエレファント駆逐戦車が第71戦車猟兵大隊に2両配備されていたと記述されている。
　この2両のエレファント駆逐戦車は、どういう履歴を辿って第71戦車猟兵大隊に配備されたのか。
　第二次世界大戦中、ドイツ軍で運用されたエレファント駆逐戦車は90両程度に過ぎない。当初、エレファント駆逐戦車は1943年2月に、第653重戦車駆逐大隊および第654重戦車駆逐大隊に、それぞれ45両ずつ配備された。
　しかし戦闘によってエレファント駆逐戦車は次第に損耗。生産終了により新規補充はされなかったので数は漸減。1943年8月に第654重戦車駆逐大隊は残存するエレファント駆逐戦車15両を第653重戦車駆逐大隊に引き渡し、ヤークトパンターに装備改変している。この時点でエレファント駆逐戦車の装備部隊は、第653重戦車駆逐大隊のみと思われる。
　その後、第653重戦車駆逐大隊の第1中隊（エレファント駆逐戦車11両装備）はイタリア戦線へ送られ、第2中隊と第3中隊（それぞれエレファント駆逐戦車14両装備）は東部戦線で戦うことになる。
　東部戦線の第653重戦車駆逐大隊、エレファント駆逐戦車保有数は1944年8月の時点で14両に半減した。
　1944年9月には、第653重戦車駆逐大隊の第3中隊は第2中隊に編合され、更にイタリアから帰還した第1中隊と装備車両を失った第3中隊とで、ヤークトティーガー装備の第653重戦車駆逐大隊として改編されることとなる。
　残余のエレファント駆逐戦車は、第653重戦車駆逐大隊の第2中隊を基幹とし、再編された第614重戦車駆逐中隊で独立運用されたとされる。同中隊は1945年4月22日の時点で4両のエレファント駆逐戦車を保有していた。
　この経過からすると、第614重戦車駆逐中隊から第71戦車猟兵大隊にエレファント駆逐戦車が流れたとは考えにくい。破損して修理中であったエレファント駆逐戦車が、もとの重戦車駆逐大隊へ戻されずに、他の部隊へ回されるような事があったのだろうか？
　既に生産停止となっていたエレファント駆逐戦車が新たに湧いてくる筈も無く、第71戦車猟兵大隊のエレファント駆逐戦車がどこから来たのか、謎なのである。
　第71戦車猟兵大隊が、2両のエレファント駆逐戦車を保有していたと言うのは、事実なのだろうか？




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